网上有很多关于梅赛德斯奔驰多少钱一辆？的知识，也有很多人为大家解答关于梅赛德斯奔驰卡车价格的问题，今天小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、梅赛德斯奔驰多少钱一辆？

二、两年后或面市 国产奔驰重卡将为中国带来什么？

一、梅赛德斯奔驰多少钱一辆？

落地价32.98万元。

我们从外媒获悉，一组2022款奔驰AMG C53测试谍照曝光，新车将提供四重排气装置。据悉，奔驰C53最早将于2021年末或2022年初正式发布。动力方面，新车有望搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率416马力，相比C43的385马力还是有不小的提升。

二、两年后或面市 国产奔驰重卡将为中国带来什么？

【第一商用车网原创】

用“这里风景独特”、“世界上最美的车市”……或者其他更好的形容来形容2020年的中国重卡市场，一点都不为过。近年来，中国火热的重卡市场引起了全球重卡行业巨头的关注。

据路透社报道，德国戴姆勒集团2016年表示，计划十年内在中国投产Actros卡车。2016年只是中国新一轮重卡市场的起点。2016年以来，中国重卡市场连续五年增长，2020年有望实现年销量160万辆的空前壮举。蓬勃发展的市场使得戴姆勒的“十年”宽泛时间最终定格在2020年12月2日。这一天，奔驰重卡的国产计划正式公布！

全球重卡销量44%来自中国？市场潜力远未达到顶峰。

目前中国重卡销量占全球销量的44%。2020年1-11月，中国重卡累计销量已突破150万辆，刷新全球销量纪录。同时年销量也达到了160万辆。但这种“疯狂”的表现，在很多业内人士看来，仍有提升空间。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的Hubertus Troska在梅赛德斯-奔驰重卡国产计划的宣布仪式上表示：“中国的卡车市场正在经历转型阶段，尤其是在长途运输领域。电子商务和物流业的蓬勃发展带来了可观的市场机遇。我们相信中国的卡车市场有进一步发展的潜力。”戴姆勒客车(中国)有限公司首席执行官Ralf Kraemer对中国重卡市场表现出了更直接的信心。他表示，“2021年，中国重卡市场仍将保持较高的增长水平。新排放标准的出台将带来产品升级的迫切需求，中国基础设施项目的发展和物流行业的潜力将继续增加重卡市场”。

近年来，我国物流运输行业正朝着高效、集约、绿色、智能的方向发展，市场和客户对高端物流装备的需求越来越强烈，这也带动了我国高端重卡市场的快速发展。中国自主品牌重卡正在向高端、高品质产品升级。近两年，“高端重卡”逐渐不仅仅是进口重卡品牌的代名词。处于高端重卡金字塔顶端的进口重卡品牌也加快了与中国产品同步的步伐。

然而，这还不够。以戴姆勒卡车为代表的众多进口重卡品牌认为，只有本土化，才能更贴近和了解中国用户，才能让TA产品更深入中国这个全球最大、最具潜力的市场。

总投资38亿多？它将满足中国用户对梅赛德斯-奔驰卡车的所有期望。

“戴姆勒卡车通过梅赛德斯-奔驰拖拉机的本地化将我们的重型产品平台引入中国，它完全是根据中国客户的需求量身定制的。这些车辆将搭载戴姆勒卡车的领先技术，这是戴姆勒对中国卡车市场明确的长期承诺。”戴姆勒卡车有限公司董事会成员、产品工程及全球采购和中国区业务负责人斯文恩内斯特(Sven Ennerst)在梅赛德斯-奔驰重卡国产化宣布仪式上描述了这一总投资超过38亿元人民币的项目，形象地表达了“中国制造，中国专属”的主题。

Sven Ennerst，戴姆勒股份公司董事会成员，产品工程和全球采购及中国业务主管。

据报道，国产奔驰重卡计划将于两年后在福田戴姆勒位于北京怀柔的新卡车工厂投产。基于中国重卡市场的需求，福田戴姆勒新工厂生产的卡车将达到奔驰卡车的国际标准，配备最新的设备、生产和质量流程，从而高效组装高品质卡车。这样，国产奔驰卡车将以最新的技术、高可靠性、卓越的品质、标杆式的效率和超高的安全性能，满足中国用户对奔驰品牌的所有期待。

至于价格，国产势必会大大降低成本，理论上可以达到30%。两年后，开一辆高大上的奔驰卡车，可能需要50-60万元。想必这是很多卡友听到奔驰重卡即将国产化的消息后的第一反应。

戴姆勒的新工厂计划

配件价格高，使用周期长，产品跟不上国外，这些进口重卡与国内的距离，这些制约进口卡车品牌在国内发展的因素，在国产化后都可以得到一定程度甚至完全的解决。

互相“协助”？用更好的产品拥抱中国市场

有人用“引狼入室”来形容国际汽车品牌在中国的生产和销售。真的是这样吗？不，在乘用车领域，中国从80年代开始引进国际品牌。经过20多年的发展，2009年成为全球最大的汽车消费市场。在这个过程中，合资的中外各方，与合资品牌竞争的自主品牌，以及消费者，可以说是多方受益，共同成长。

BAIC恰好是中国乘用车领域首批“早期采用者”合资企业之一。乘用车的路线适合商用车吗？作为BAIC的子公司，福田汽车作为中国最大、最全面的商用车企业，显然更有经验。自2012年2月与戴姆勒集团合资成立北京福田戴姆勒汽车有限公司以来，欧曼“超级卡车”的名字在重卡市场，尤其是AMT自动变速器领域的知名度越来越高。今年1-11月，欧曼重卡累计销量突破12万辆，同比增长52%，大幅跑赢市场。

毫无疑问，在与戴姆勒合资的这些年里，福田在生产工艺、质量控制和供应链可靠性方面都有了显著的提升。引入更先进的奔驰重卡平台怎么样？可以预见，两年后，不仅戴姆勒卡车的领先技术、国产奔驰卡车，而且符合国际标准的生产工艺和产品理念都将下线，这无疑将是福田的又一次“神助”。

在中国合作伙伴的帮助下，完成辅助的戴姆勒将以更符合中国市场需求的奔驰重卡走近中国用户，在中国高端重卡市场获得更广阔的发展空间。就戴姆勒而言，相比其他在华独资的进口品牌，奔驰重卡得到了福田的“助力”，使其在进口重卡品牌国产化的跑道上赢在了起跑线上。

结论：

过去，戴姆勒在中国重卡市场实行双轨战略。一方面，它与福田合资在欧曼生产和销售重型卡车；另一方面，进口奔驰卡车在国内销售。未来还将增加与福田合资生产国产奔驰重卡的第三条“赛道”。可以预见，当国产奔驰重卡加入福田戴姆勒的产品矩阵后，其高端、高端、有竞争力的产品组合将为中国用户提供更加多元化的车型选择。

根据海关总署的数据，2020年1月至10月，中国进口了3736辆拖拉机，这已经超过了2019年全年的3503辆。要知道，这是在欧洲疫情没有得到有效缓解的情况下取得的。虽然这几千辆与中国重卡市场已经超过150万辆的庞大体量相比不值一提，但这清楚地表明，中国重卡市场对高品质产品的需求仍有很大的上升区间。在数量和质量都有提升空间的市场，应该有高端产品国产化的机会。而这个过程，却是中国重卡行业稳步向高端发展，受到行业、企业、用户的欢迎。

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以上就是关于梅赛德斯奔驰多少钱一辆？的知识，后面我们会继续为大家整理关于梅赛德斯奔驰卡车价格的知识，希望能够帮助到大家！

标签：中国重卡市场