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宝马x5m雷霆版(宝马X5 M/X6 M雷霆版首发限量车型官图)

本文目录

  • 宝马X5 M/X6 M雷霆版首发限量车型官图
  • 大块头也能很运动,宝马X5 M/X6 M雷霆版图解
  • 宝马m5雷霆版与普通版有什么区别
  • 2020款宝马x5m雷霆版和竞赛版是一个意思吗
  • 宝马X5 M/X6 M雷霆首发版官图发布 限量生产250辆
  • 宝马X5 M雷霆版谍照 双肾格栅采用新设计/或2022年亮相
  • 新款宝马X5 M雷霆版假想图 或将于2022年春季亮相
  • 全新宝马X5M雷霆版拥有626马力 百公里加速仅3.7秒
  • 2020年成都车展:全新宝马X5 M实车

宝马X5 M/X6 M雷霆版首发限量车型官图

 ? 日前,宝马官方发布了X5 M/X6 M雷霆版First Edition车型的官图。新车将采用独特的车身颜色与内饰搭配,来彰显First Edition车型的身份。据悉,新车将于2021年年初开始交付,全球限量500台。

 外观方面,新车将提供“滨海湾蓝”与“北极灰”两种哑光质感的车漆,并在车身细节处搭配亮黑色的装饰,提升新车质感。例如,亮黑色的双肾进气格栅,前包围两侧造型夸张的散热开口也使用了亮黑色覆盖件装饰。同时,新车的前发动机盖以及后视镜和其他一些细节还使用了碳纤维增强塑料材质(CFRP)。此外,新车还提供了亮黑色的多条辐轮圈,前21英寸,后22英寸。

 内饰方面,First Edition车型将提供银河灰和午夜蓝相拼接的独特座椅配色,与车身颜色相搭配,提升新车的整体性。另外,座椅的腰部支撑处还使用黑色的Alcantara材质,增强摩擦力。全车几乎均搭配了这样的“蓝白灰”三色装饰,包括车门面板和中控台的位置。新车中控台也使用了大量碳纤维材质覆盖,并且每辆限量版车型均带有单独编号的“First Edition 1/250”,以表明该车的特别身份。

 动力方面,新车与普通的雷霆版车型无异,依旧搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率626马力,最大扭矩760牛·米。传动系统方面,新车匹配8速手自一体变速箱,并搭配四轮驱动系统,0-100公里每小时加速时间为3.8秒。

点评:

 该First Edition车型在澳大利亚地区,仅有4台配额,两种车型分别各两台。除了澳大利亚地区,全球其它地区的配额官方暂时还没有公布,不知道国内会分到几辆配额。作为宝马M部门体量最大的M车型,可以说X5 M与X6 M是公路霸主,强大的动力搭配肌肉感十足的外观,让很多宝马车迷都为之兴奋。(图片来源:CarScoops;文/汽车之家 毕业)

大块头也能很运动,宝马X5 M/X6 M雷霆版图解

BMW M部门倾情打造的新BMW X5 M/X6 M,以及新BMW X5 M/X6 M Competition雷霆版都将于2020年4月上市。作为小众产品,这两款高性能以他们的性能实力,赢得众多Bimmer为之欢呼。

基于第三代BMW X5/X6打造的X5 M/X6 M雷霆版同样拥有足够鲜明的运动气息。尽管两者的双肾进气格栅造型并不完全一致,但它们别无例外的采用了全黑色的边框和竖状辐条装饰,此外,专属的“X5M”、“X6M”标识也在细节上彰显出两车的特殊身份。蜂窝状六边形下部格栅的尺寸显然比普通版X5/X6更显夸张,而两侧宽大的通风口不仅强化了车头的视觉宽度,同时也优化了整车的气动性能。

在相同的2972毫米轴距和两种不同风格的车身结构下,X5 M/X6 M雷霆版的侧身造型仍保持了高度一致的流畅与动感。与作为传统SAV的X5 M立体的尾部造型相比,溜背式的背部曲线更多赋予了身为SAC的X6 M独特的轿跑气质。

新款X5 M和X6 M标配了21英寸M款式轻量化铝合金轮辋,前后轮尺寸分别为295/35 R21;后315/35 R21。而雷霆版则标配了前21英寸与后22英寸的M风格锻造铝合金轮辋,前后轮尺寸分别为前295/35 R21;后315/30 R22。其轮辋采用特殊样式的星形轮辐设计,且表面经过黑色抛光处理,与整车运动气质更加相得益彰。

此外,新款X5 M/X6 M雷霆版还具备堪称强大的制动性能。这是通过前轮的六活塞固定卡钳和395毫米直径钻孔通风制动盘,以及后轮单活塞浮动卡钳和380毫米直径制动盘实现的。当然,专为宝马M车型开发的电子制动系统还提供了两种踏板脚感反馈,舒适与运动的模式可以允许驾驶者在制动时选择以舒适性为导向的脚感反馈,或是非常直接和迅速的制动响应。

X5 M/X6 M雷霆版的车尾造型同样展现出鲜明的视觉冲击力,外扩的轮拱线条使两车宽大的车身姿态更加突出。除了位于车顶(X5 M)和尾厢盖上沿(X6 M)的M运动风格扰流板外,人们视线的焦点则往往更容易被两车后包围下方的四出排气所吸引。另外,雷霆版特有的身份铭牌也是不可或缺的细节点缀。

X5 M/X6 M雷霆版均提供了令人印象深刻的宽敞和豪华的内饰风格。豪华的车厢氛围在很大程度上要归功于全真皮内饰和多色环境照明系统,而2.5区自动空调控制也作为标准配置包含在M高性能车型中。至于运动气息,X5 M/X6 M雷霆版均标配带有特殊徽标的照明门槛、碳纤维内饰饰条和M运动风格座椅。同时雷霆版车型还配备了Alcantara的内饰顶篷,和采用特定六边形缝线工艺的真皮车门装饰板。当然M运动风格的专属元素也体现在带有红色M按键的三辐式M真皮方向盘、红色发动机启动/关闭按键,以及M运动风格的前排座椅上。

作为标准配置,宝马Live Cockpit Professional系统的核心是由高分辨率仪表盘和中控显示屏组成的全数字屏幕组合,两块屏幕均为12.3英寸。为了确保驾驶员能够与车载智能应用进行直观的交互体验,驾驶员可以选择使用屏幕触摸、iDrive控制器、方向盘上的多功能按键、语音控制或手势控制来实现功能操作。

另外,X5 M/X6 M雷霆版还在中控台上配备了一个设置按钮,可以直接访问发动机、底盘、转向、M xDrive全轮驱动系统和制动系统的设置。按下此按钮将在中空显示屏上显示一个设置菜单,显示当前已启用的车辆设置,并且在驾驶员每次使用触摸屏或iDrive控制器时,仅用一步即可更改单个系统的模式。

M运动风格前排座椅提供前后位置、头枕高度、大腿支撑、靠背角度、靠背宽度和上部靠背部分的电动调节,以及腰部支撑调节。此外,在标配的座椅加热和记忆功能之外,用户还可选装通风及按摩功能来升级乘坐舒适性。

后排的三个座位为乘客提供了充足的腿部空间。在新X5 M/X6 M雷霆版中,它们显然被设计成带有可调节头枕的独立座椅,从而使车辆后排也注入了更为强烈的运动气息。后排座椅靠背采用40:20:40比例分割折叠设计,并可从行李厢内释放各个部分。

这使得新X5 M/X6 M雷霆版的行李厢空间可以分别从650升/580升,扩展至1870升/1530升。当然,电动尾门功能也在车辆的标准设备列表中,同时行李厢地板上可选装的滑轨则有助于装载行李的固定到位。

动力系统方面,X5 M/X6 M雷霆版同样搭载采用M TwinPower技术的4.4升V8双涡轮增压发动机,其在标准版X5 M和X6 M车型上提供了608马力的最大功率和750牛·米的峰值扭矩,而在雷霆版车型上,峰值扭矩依旧为750牛·米,而最大功率被提升至634马力。发动机采用了宝马惯用的无气缸套筒设计,且锻造曲轴也具有极高的扭转刚度。双涡管涡轮增压器位于气缸组之间的“V”形位置,跨排排气歧管的使用提高了涡轮增压系统的响应性和效率。

4.4升V8发动机与8速M Steptronic变速器(带DriverLogic)协同工作,加之M xDrive全轮驱动系统和主动式M限滑差速器的从旁协助,使X5 M/X6 M雷霆版在任何地形上都能提供理想的动力输出。新X5 M/X6 M都能在3.9秒内从静止加速到100公里/小时,并可分别在13.7秒和13.5秒内达到200公里/小时的时速。

而X5 M雷霆版则可在3.8秒内从静止加速到100公里/小时,并可在13.4秒内从静止加速到200公里/小时。与此同时,宝马X6 M雷霆版在同样的两次冲刺中的计时分别为3.8秒和13.2秒。包括标准版和雷霆版在内的所有车型都具有250公里/小时的电子最高限速,如果选择了可选装的M驾驶员套件,则最高车速可提升至290公里/小时。

宝马m5雷霆版与普通版有什么区别

宝马m5雷霆版和普通版的主要区别是外观和动力。外观方面,宝马m5雷霆版采用了黑化处理,轮毂、前格栅、 后视镜 等地方全部黑化,并采用了哑光漆。动力方面,雷霆版比普通版增加了26马力。关于m5:宝马m5是宝马基于5系轿车打造的高 宝马m5雷霆版与普通版有什么区别 宝马m5雷霆版和普通版的主要区别是外观和动力。外观方面,宝马m5雷霆版采用了黑化处理,轮毂、前格栅、后视镜等地方全部黑化,并采用了哑光漆。动力方面,雷霆版比普通版增加了26马力。 关于m5: 宝马m5是宝马基于5系轿车打造的高性能4中型轿车。截至2019年9月,市面上的宝马m5分为雷霆版和普通版,售价分别为146.89万元和147.99万元。 车身尺寸方面,宝马m5的长宽高分别为4966*1903*1493mm。 动力方面,宝马m5采用4.4升8缸双涡轮增压发动机,最大马力626匹,最大功率460kw,最大扭矩750N·m。 百公里加速时间方面,宝马m5官方测试结果为3.3秒。 油耗方面,根据工信部综合油耗,宝马m5综合油耗为10.5L/100km。 变速箱方面,宝马m5采用8速手自一体变速箱。 悬架方面,宝马m5的前悬架为双横臂独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。 宝马m5雷霆版百公里加速多少秒 宝马m5雷霆版百公里加速时间在3.3秒左右,相当快,有些超跑还跑不过宝马m5雷霆版。 宝马m5雷霆版采用4.4升双涡轮增压v8发动机,最大功率460kw,最大扭矩750 Nm,最大功率转速6,000 rpm,最大扭矩转速1800至5,860 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的是8at变速箱。 这款车前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。 叉骨悬架实际上是基于叉骨悬架的改进,用两根叉骨代替了叉骨悬架的两根叉骨。 叉骨式 悬挂 的尺寸更小,空占用的空间也更小。这种悬架具有很好的操纵性。 多连杆悬架也是基于双横臂悬架的改进。多连杆式悬架用四连杆代替了双横臂悬架的两个横臂,有些独立多连杆式悬架有五个连杆。 多连杆独立悬架可以提高车轮对地面的附着力,这样车轮的抓地力就会提高。 如果抓地力提高了,汽车的操控性也会提高。 如果对宝马m5雷霆版感兴趣,可以去当地宝马4s店看车试驾。 宝马m5雷霆版与普通版有什么区别 @2019

2020款宝马x5m雷霆版和竞赛版是一个意思吗

近日,买车网获悉,宝马将展开新一轮M系列产品攻势。在2020年,全新宝马M8四门轿跑车及其雷霆版车型将正式进入中国市常同时,全新宝马X5 M和全新宝马 X6 M、新宝马M5也将在未来几个月内在中国上市。 对此,宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智...

宝马X5 M/X6 M雷霆首发版官图发布 限量生产250辆

宝马官方发布了 宝马X5 M Competition(雷霆版)和宝马X6 M Competition(雷霆版)的First Edition(首发版)官图。双车均限量发售250辆,银色的First Edition 1/250标识将出现在碳纤维装饰上。

据悉,两款首发雷霆版车型将搭载双涡轮增压发动机,最大功率625马力,在各自细分市场中成为独树一帜的车型。同时,其油耗表现也非常出色,宝马X5 M特别版百公里综合油耗12.8-13升,宝马X6 M特别版百公里综合油耗13.1升。

宝马两款M特别版车型将在美国工厂生产,特殊的漆面令人印象深刻。车辆前轮标配21英寸轮毂,后轮22英寸,M专用悬架匹配M xDrive全轮驱动系统。此外,碳纤维运动套件及双色拼搭内饰也是特别版车型独有的配置。

宝马X5 M雷霆版谍照 双肾格栅采用新设计/或2022年亮相

易车讯 近日,我们从相关渠道获得了宝马X5 M雷霆版最新谍照,该车有望于2022年亮相,未来将会拥有更加新潮的外观和内饰设计,将会换装与iX相似的曲面双联屏,并会继续搭载当前使用的4.4T V8发动机。

在宝马X5 M雷霆版最新谍照中,我们首次看到了没有伪装的双肾前进气格栅设计,测试车并未采用左右相同的对称式设计,左侧的格栅采用竖直辐条分隔,右侧的格栅则采用了竖直辐条和平行辐条分割,目前还不能确定量产车是否也会保持相同的设计。

内饰设计方面,通过此前的谍照能看到宝马X5 M雷霆版预计将会有很大的转变,在宝马iX上出现的曲面双联屏可能会被新车所使用,届时车内的科技感和人机交互便利性将会进一步提升。

动力系统方面,目前宝马官方还没有给出准确的消息,预计将会继续搭载4.4T V8发动机,功率或许会超越441千瓦,扭矩也会比750牛·米更高,匹配8挡自动变速箱,未来也许还会加入48V轻混技术,具有更好的燃油经济性。

新款宝马X5 M雷霆版假想图 或将于2022年春季亮相

易车讯 近日,我们从相关渠道获得了新款宝马X5 M雷霆版假想图,该车或将于2022年春季亮相,将会拥有更加新潮的外观和内饰设计,还会换装与iX相似的曲面双联屏,并会继续搭载当前使用的4.4T V8发动机。 

外观设计方形,结合此前的宝马X5 M雷霆版谍照,我们首次看到了没有伪装的双肾前进气格栅设计,测试车并未采用左右相同的对称式设计,左侧的格栅采用竖直辐条分隔,右侧的格栅则采用了竖直辐条和平行辐条分割,目前还不能确定量产车是否也会保持相同的设计。

内饰设计方面,通过此前的谍照能看到宝马X5 M雷霆版预计将会有很大的转变,在宝马iX上出现的曲面双联屏可能会被新车所使用,届时车内的科技感和人机交互便利性将会进一步提升。

动力系统方面,目前宝马官方还没有给出准确的消息,预计将会继续搭载4.4T V8发动机,功率或许会超越441千瓦,扭矩也会比750牛·米更高,匹配8挡自动变速箱,未来也许还会加入48V轻混技术,具有更好的燃油经济性。

全新宝马X5M雷霆版拥有626马力 百公里加速仅3.7秒

宝马X5M是宝马X5的高性能版车型,拥有着M Power的纯正血统。尤其是3.7秒的零百加速成绩,实属爆裂的性格,让很多车迷沉醉其中,欲罢不能。估计大部人的梦想都会是在自己的地库里摆放一辆宝马X5M。

虽然新一代宝马X5的动感设计已经非常成功了,但当一辆宝马X5 M雷霆版放在你面前的时候你会感觉到它将自己强大的运动基因发挥的淋漓尽致。新车外观上配备了相当犀利的运动包围以及超大尺寸的进气口,再加上黑色双肾进气格栅的点缀,前脸造型可以说是相当威武霸气。此外,新车的M专属侧裙彰显了它M Power的身份并且还拥有造型锋利的后扰流板、底部扩散器等专属套件。再配合上双边共四出排气设计,这就给它打造了一个相当战斗的彪悍的尾部。

在新车内饰中你能够看到很多的专属的M标识,例如M组合仪表、M真皮方向盘、M换挡杆、红色启动/关闭按钮、M运动座椅等好像在时时刻刻提醒车主的专属尊贵身份。并且搭配了高贵材料,来用心营造奢华的气氛。驾驶舱功能区变得简单又方便,只需要对中控面板按钮进行控制就可以对发动机、悬架系统、转向系统、M xDrive智能全轮驱动系统和制动系统进行控制,来调整成你需要的汽车状态,当然必不可缺的还有最新的iDrive信息娱乐系统。

新车的动力非常强劲,它的发动机是经过重新调校的4.4T双涡轮增压V8发动机,最大可输出626马力,比X5 M还多了16马力,最大扭矩为750牛·米,匹配8速手自一体变速器。这台性能怪兽的零百加速只有3.7秒,我相信随时都能激起驾驶者的激烈驾驶欲望,所以为保证我们驾驶员的安全,它标配了一套非常安全的适时四驱系统。

2020年成都车展:全新宝马X5 M实车

2020年成都车展:全新宝马X5 M实车,并不是雷霆版车型,动力搭载4.4T双涡轮增压V8发动机匹配8速M Steptronic变速箱。0-100km/h加速时间3.9秒。蓝色的外观造型非常有运动气势,前脸中网采用黑色的双竖条格栅非常有运动气势,精致的头灯设计非常硬朗,下方采用三段式的大尺寸黑色蜂窝式带来很强的运动气势。侧面采用硬朗又运动的窗线设计,轮毂的造型非常运动。车尾的造型高大又很有层次感,车尾带有X5M的标识,下方采用很有立体感的套件设计,四出的排气管设计非常有运动风格。


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