手机NFC芯片的价格并不难，便宜的成本也就几毛钱。而且国产手机使用的安卓系统本身就支持NFC，芯片安装后不需要开发就可以直接使用。但如果你想让NFC变得更实用，你可以不只是增加一个小芯片。

现在使用NFC的主要目的是代替公交卡坐公交或者地铁。但NFC技术发展至今，国内大部分城市的公交系统只有少数品牌支持。其中华为和小米做的好，三星次之。就算强如苹果，到现在也只支持北京上海的公交系统。至于其他城市的苹果手机用户，有没有NFC差别不大。

想要手机NFC支撑一个城市是很复杂的美国的公共交通系统。第一，手机厂商要和当地公交集团合作，谈NFC刷卡的优惠政策，以及NFC刷卡收的钱怎么分。在大多数城市，使用NFC刷公交卡的价格都是8折左右，和实体公交卡一样。也就是说，手机厂商可以我从这个功能中获益不多。

然而，要让城市公交系统支持NFC并不容易。手机厂商和公交集团合作后，需要派工程师到市内所有公交、地铁站逐一测试，防止刷卡时芯片不可读等各种问题。像北上广深一个城市几千个站，工程师跑下来往往要几个月。所以一个看似简单的NFC手机刷公交卡的功能，实现起来非常复杂，成本也很高。

华为和小米之所以大力推广NFC，一个原因是因为这是自家产品的主打功能，另一个原因是想依靠它来推广自己的华为钱包和小米钱包。而且OPPO、vivo等没有支付系统的手机厂商对NFC功能也不是很在意。即使这些品牌的部分手机型号支持NFC，能刷公交卡的城市也是寥寥无几，这个功能基本就是个摆设。

但近两年交通部开始在全国范围内推广标准互联公交卡，使得手机厂商不再需要从一个城市到另一个城市去谈与地方公交集团的合作。这也大大降低了手机NFC公交卡功能的成本。一些手机品牌没有不重视这个功能已经开始给新手机加入NFC功能。比如vivo s最新的iQOO手机支持京津冀卡和岭南通，可以作为公交卡在全国150多个城市使用。更早的OPPO R17 Pro也可以支持这种公交卡。

如果有一天中国所有城市的公交系统都互相连接，采用统一的ic芯片标准，那么NFC很可能会成为未来智能手机的标配。毕竟NFC功能很方便，手机触摸读卡器就能刷卡，比现在主流的二维码效率高很多。而且就像本文开头提到的，和它能带来的便利相比，一个小小的NFC芯片的成本完全可以忽略不计。

当然，NFC的功能还有很多，除了手机刷公交卡的功能，比如代替银行卡支付，代替门禁卡等等。但对于大部分用户来说，作为公交卡是最实用的功能。

标签：NFC手机城市