一、常柴1125连杆螺栓扭矩为多少？
1、常柴1125连杆螺栓扭矩为30Nm；连杆介绍:将活塞与曲轴连接起来，将活塞上的作用力传递给曲轴，从而将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。
2、连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓(或螺钉)等组成；连杆的功能:连杆组承受来自活塞销的气体作用力、自身摆动和活塞组的往复惯性力。
3、这些力的大小和方向周期性地变化；因此，连杆承受交变载荷，如压缩和拉伸。
4、连杆必须具有足够的疲劳强度和结构刚度；疲劳强度不足往往会导致连杆体或连杆螺栓断裂，从而导致整机损坏的重大事故。
二、连杆螺栓故障原因
连杆螺栓故障原因1、①装配时扭紧力矩过大，用力不均匀。
2、由于装配中没有严格的配用扭力扳手，具体扭紧力矩又不太了解，认为越紧越好;紧固连杆螺栓用较长的加力杆，扭紧力矩过大，超过了螺栓材料的屈服极限，使连杆螺栓出现屈服变形，使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。
3、应强调的是，一定要按标准扭紧连杆螺栓，千万不能认为越紧、力量越大越好。
4、②柴油机的连杆分多种级别，在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。
5、如果在检修中由于马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装，会造成连杆大头结合面的配合不紧密，在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的断裂。
6、③柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障，将连杆螺栓拉断。
7、如果发动机在使用中出现过飞车的故障，应对发动机做一次全面检查，最好更换连杆螺栓；如果在运行中个别气缸出现过较严重的拉缸，在更换气缸活塞组件时也应将连杆螺栓更换。
8、④材质问题、加工缺陷及热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发动机运行中出现断裂。