一、电动汽车买一个柴油发电机可以跑长途吗
1、电动汽车加柴油发电机——改装增程式基本不可取电动汽车插电式混动汽车增程式电动汽车新能源汽车可以分为这三种，其中增程式电动车的定位比较模糊，因为它的内燃机和发电机的组合只是用来发电，同时还有插电式补充电能的设定；理论上，这种车是混合动力汽车，但大多数车企仍将其定义为电动汽车。
2、然而，如何分类并不是本次讨论的重点；重点是电动汽车可以改装增程器。
3、理论层面-可以改装但很难很多量产的纯电动公交车都会预留一个增程器安装空间，这意味着同一辆车既可以作为纯电动车销售，同时又可以模块化升级成为没有续航里程焦虑的混动车；但是，这些车是否可以改装并不意味着普通小微乘客也可以，因为这些车有着巨大的空房间和成熟的模块化安装方案——原厂改装更有保障。
4、但是普通滑板车没有预留空间，小车身只能考虑后备箱的空空间，但这是非常不现实的；原因一:电动汽车的实际电耗远高于百公里平均测试电耗，尤其是随着季节的变化。
5、普通紧凑型电动车夏季使用电动压缩机(cold 空调节)，其理想功耗标准也将达到18 ~ 20kwh；冬天，电池组和暖风需要PTC陶瓷电热模块；利用电加热的原理产生热量会导致更高的功耗，也就是说，为了实现原车的理想续航标准的增程，发电机的额定功率应该≤25kw。
6、原因二:额定功率小于等于30 kw (kW)的柴油发电机组，尺寸基本在1500 * 1000 * 600mm之间，体积基本是普通燃油汽车发动机的三倍；显然，普通小微家庭代步车没有空房间。
7、同等额定功率的汽油发电机组体积略小，但至少需要C级或以上尺寸SUV的后备箱才能放进去(5辆C级车)——这些成品发电机的内燃机功率都很低，体积也很大；原因三:假设可以通过增加发电机来延长特种车辆。
8、但是，原装电池组有这个设置吗？没有增程版的纯电动汽车会有一些特殊的设置，一般充电时不允许使用车辆的动力系统，所以改装后的车辆首先要解决控制程序的保护问题；假设这个问题还是可以解决的——电动车的充电口要么在后排两侧，要么隐藏在前进气格栅内；在“增程模式”下，需要引至这两个位置进行充电。
9、安全吗？最终目的:改装原车电路，实现车内充电；实现这个想法的可能性是0%，因为任何一家汽车公司售后都不会提供这种改装，因为会破坏车辆的电控系统和电路系统。
10、一旦接线或操作不合理，或电池组运行不稳定导致热失控，责任完全在改装机构；上市之后，可以说目前还没有一家机构对电驱系统进行系统、科学的结构改造，最后的解决方案是DIY？！最重要的一点:在尝试改装之前，一定要了解电动汽车的动力电池组往往有500V左右的电压，这在民用电中已经属于高压范畴——非常危险。
11、所以，没有持有电工执照的机械师是不允许碰新能源车的，自然也禁止个人用户拆解车辆，否则出现问题还是要自担风险；这就是为电动车改装增程器的可能性，理论上完全没有手术室空；因此，我们在选择汽车时应该格外小心。
12、比如选择家用第一辆车时，建议考虑插电式混动车(一线产品涵盖增程运行模式)，不需要考虑续航能力的第二辆或第三辆代步车则选择纯电动；编辑:天河汽车内容:共享日和MCN头条未经许可，请勿转载，并保留版权保护权利。
二、汽车发电机坏了还可以开吗
汽车发电机坏了还可以开吗1、汽车发电机坏了能开，但是会导致供电不足，车辆随时有熄火的危险还会对蓄电池造成损伤降低其使用寿命。
2、发电机坏了的故障检查方法：保持发电机运行并用电压表检测电池，此时的电压读数应该是13伏左右或高一点，假如不同的转速变化都让电压波动范围在13到14伏之间，那么发电机处于良好的状态，另一方面，假如电压保持不变或减少，那么发电机确实是出现了故障； 。
3、启动引擎，几分钟后关掉，触摸发电机假如发电机很烫，那么轴承可能已经磨损或是绝缘的铜绕组被损坏了，这表明发电机很快就会失去作用了； 。
4、打开收音机，启动引擎，无论什么时候踩油门，收音机都嘎嘎作响或是音质模糊，那么很有可能是发电机出了问题； 。
5、汽车不启动的时候用电表量下电瓶的V数记录下，然后再启动汽车，用电表量下电瓶的V数记录下。
6、假如汽车的发电机没有坏，汽车发动的情况下量电瓶V数会高一些的，大概13.7V左右，看车而定，但一定会高过汽车不启动的V数，最明显的就是，假如发电机坏了汽车行使了2-3天电瓶就会亏电汽车无法电打火启动； 。
7、把汽车的大灯打开，看下灯光的亮度，然后在发动汽车，灯光会变暗，汽车启动着了，在看下大灯的亮度，然后加加油门在看看亮度，启动前与启动后的灯光没有大区别，说明发电机不工作的，启动前与启动后的灯光有所反映。