一、转子发动机工作原理
1、发动机立即将可燃气体的点火和膨胀力转化为驱动天然气；与往复式发动机相比，转子发动机消除了无用的匀速直线运动，因此同等功率的转子发动机在体积更小、净重更轻、振动和噪音更低方面具有很大的优势。
2、发动机的原理是将可燃气体的点火膨胀力立即转化为驱动扭矩；与往复式发动机相比，转子发动机消除了无用的匀速直线运动，因此同等功率的转子发动机在体积更小、净重更轻、振动和噪音更低方面具有很大的优势。
3、就转子发动机而言，扩展负载功能位于转子的一侧，从而将三角形转子的三个面中的一个推向偏心轴的中心；这个运动是在两个分力的作用下进行的，一个是向心力，偏向输出轴的中心，另一个是切向力，使输出轴旋转。
4、整体转子发动机工作只需要两个旋转部件(偏心轴和转子)；与一般的四冲程往复式发动机相比，简化的结构可以使发动机体积更小，净重更轻，故障率大大降低。
5、另外，由于转子发动机没有往复运动，不需要高精度的曲轴平衡就可以实现更高的转速，其转速比往复式发动机更快；转子的轴向运动比活塞往复式发动机的水平匀速直线运动更平稳，因此转子发动机的振动和噪声相对较小。
二、转子发动机为什么被淘汰？
转子发动机为什么被淘汰？1、由于较高的生产工艺和成本要求，转子被取消；转子成本高:因为转子发动机技术更精密，制造工艺要求更高，成本更高。
2、其独特的机械结构也使得这种发动机很难维护；今天，汽车工业马自达已经非常熟悉这项技术，但它还远远没有普及。
3、此外，转子发动机的油耗较大；功率输出:发动机动力输出轴位置高，整车布局不方便。
4、但是发动机只能是点火式，不能是压燃式，所以不能用柴油；不仅如此，由于转子发动机非常少见，维护成本也不会很低。
5、用转子给汽车做发动机，还是一个费力的技术，不是一个重磅产品，甚至不是一个概念车；虽然可以用，但是很难作为成熟的技术来使用。