电子发烧友网报道(文/梁)小米造车如火如荼，除了小米汽车，小米集团生态链公司智米科技也要加入造车队列。

消息称，多位知情人士透露，小米控股的生态链公司智米科技也开始了整车业务。和小米汽车类似，智米汽车也是面向乘用车，首款车型是SUV。

据透露，前通用汽车泛亚区总裁马永东电动车项目，已加入智米科技，以及多家北汽的电子电气架构人员也在不久的将来加入了智米。与此同时，有汽车设计公司透露，已经在和智米进行车辆设计，都发布了智米it’他有制造汽车的强烈愿望。

虽然是小米控股公司，但是智米科技的造车业务独立于小米汽车。消息人士表示，并没有看到小米行政系统对智米科技的明显支持。

在小米汽车造车的势头下，也要在控股子公司下开辟新的整车业务。双线作战下，是小米的激进策略。

背后的Mi技术

从智米科技官网可以了解到，智米目前的主营业务包括空调、空气净化器、新风风机、取暖器等白色家电，基本与汽车无关。

从工商资料可以看出，智米科技第一大股东、实际控制人刘德拥有智米科技95%的股份。刘德是小米的联合创始人之一，也是小米生态链的发起者。根据以往小米生态链公司的观察，刘德通常代表小米集团持有生态链公司的股权。天眼查数据显示，刘德目前在5家公司担任法人，在16家公司持股，在94家公司担任高管。

今年9月1日，小米汽车正式注册，雷军在社交平台上发布了一张17人的合影，后被证实为小米汽车核心创作团队。刘德是小米制造汽车的17名核心人员之一。

今年以来，小米开始大举投资电动汽车产业链公司，任命刘德担任部分公司高管。例如，7月27日，刘德成为新能源汽车制造商开云汽车的董事。9月18日，刘德出任武汉趣速之星科技有限公司、武汉郁芳科技有限公司监事，经营范围为技术服务、技术开发。数据处理服务；汽车零配件零售；仪器销售；遥感信息服务等等。

3年实现量产，靠的是广撒网。"

在小米第三季度报告，小米预计其首款电动汽车将于2024年上半年正式量产。这意味着从2021年公司成立到2024年量产，小米的进度美国造车正如雷军今年3月接受采访时所说。"制造一辆汽车需要很长时间，最快也要三年。

从目前来看，小米选择造车也是最快的方式。

上月27日，北京经济技术开发区管委会与小米科技签约，正式宣布小米汽车落户北京经济开发区(即亦庄)。小米汽车项目将建设小米汽车总部基地、销售总部和研发中心；d总部位于亦庄，将分两期建设年产30万辆整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆。

通过选择从零开始造车的道路，小米的底线是大规模投资汽车产业链，包括制造业、动力电池、自动驾驶、汽车芯片。

首先，在整车制造方面，小米投资了多家零部件和电控企业。比如浙江空辉，其小米长江产业基金在今年9月参与了A1轮融资，是国内首家乘用车电控空气悬架系统供应商。目前，它

其中，自动驾驶方面有17家企业，包括4家拥有自动驾驶传感器的激光雷达公司，北行光子、途达通、利策科技、何塞科技。在自动驾驶算法方面，小米投资的公司还包括几何合伙人、Momenta、神东科技、宗源科技、知行等。

作为自动驾驶和电动汽车的核心之一，小米拥有从功率半导体到车规MCU再到自动驾驶芯片的全面芯片布局。被投资的企业有比亚迪半导体、碳化硅功率芯片制造商展新电子、自动驾驶芯片公司黑芝麻智能、电机驱动芯片公司峰秀科技、车载计MCU公司云图半导体等。

动力电池方面，小米集团和小米长江产业基金在今年7月入股威锋锂电和蜂巢能源，随后在今年11月入股卫兰新能源。此外，小米还投资了珠海冠宇、AVIC锂业等动力电池公司。

其他国内造车新势力，一般都是从现有整车厂合作开始，然后开始自建工厂。小米更像是走了国外特斯拉、Rivian、Lucid等车企的路。从一开始就自建工厂，从零开始打造汽车供应链。然而，国外的这些新生力量在这个过程中经历了许多波折。小米要想在三年内从零实现整车量产，撒网投资产业链企业，整合产业链资源是必由之路。

小米生态链的优势能否在电动车领域复制？

让让我们回头看看小米围绕手机业务打造的庞大生态链企业，从周边的耳机、移动电源到手机外设，再将智能家居产品与手机联动，推出种类繁多的白黑产品。而汽车正是这个庞大生态链中缺失的一环。

顺资本在蔚来和小鹏等新势力汽车公司开始量产之前投资了它们，但并没有深入参与浑水制造汽车。在与汽车的生态方面，小米最初在手机上支持小鹏、蔚来等车型的NFC车钥匙，或者在智能手表上查看汽车状态等等。

但我们也看到，随着汽车的日益智能化，打破驾驶舱与手机之间壁垒的需求更加迫切。所以，依靠造车，小米可以改善生态链的缺口，构建更大的生态圈。

小米汽车和智米双线造车的目的也可能是复制小米生态链企业的商业模式，通过多线程多赛道进行内部竞争，或者优胜劣汰，或者通过广布局加速扩张。但相对而言，这种模式不仅增加了小米的成功概率但也带来了许多危险因素。多线运营意味着资金需求会进一步增加，而小米在原主营手机业务上的现状尚不明朗，面临诸多挑战者。

无论是小米的生态链战略能否在汽车领域再次复制，只有时间是最好的验证。

原标题：双线作战！米被曝要创业造车，复制小米的成功生态链？

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审计彭静

标签：小米汽车公司