一、大众四驱系统可以实现两驱吗
1、不可以的，真正的全时四驱或恒时四驱是时时刻刻都有驱动力向前驱动系统输出的，而那些所谓的全时四驱或恒时四驱系统则使用的是黏性耦合器式分动器结构；这种分动器在正常情况下是不向前驱动系统输出动力的，只有当需要时（爬坡或后轮打滑）才向前驱动系统输出动力。
2、如果从这个角度来讲，或者严格意义上来说，这是不能算作全时四驱系统的；大众四驱系统是不能实现两驱的呢：要了解全时四驱，首先要知道什么是分时四驱。
3、分时四驱就是最常见的四驱系统；之所以叫分时四驱是因为它不能在附着力良好的路面上使用； 。
4、由于没有中央差速器，在转向时前后传动轴之间产生的转速差就只能由某一个轮胎打滑来抵消掉；而当路面附着力良好时，轮胎就很难打滑。
5、因此，如果在附着力良好的路面上是不能使用分时四驱的；这也是分时四驱得名的原因； 。
6、在了解了分时四驱之后，再了解全时四驱就比较简单了；全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解。
7、因此，它可以用于任何路面；全时四驱也由此得名； 。
8、在全时四驱的基础上还演化出了恒时四驱（分动器不带2驱模式）；恒时四驱采用的是智能型分动器，这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥。
二、大众四驱系统可以实现两驱吗
大众四驱系统可以实现两驱吗1、这个不是很清楚，两驱是只有两个轮分配到驱动力， 四驱是四个轮都有分配到驱动力；两者最大的不同是:四轮驱动车， 四个轮子上的两根轴是连在一起的， 配备的驱动分配装置， 能根据每个轮和地面接触的摩擦力， 来控制每个轮子的驱动力， 比如摩擦力小的， 就给比较小的驱动力， 以致能最大地利用发动机的驱动力， 和达到四轮平衡而增加很大的稳定性。
2、大众途观四驱会比两驱费油，但是四驱的汽车对于恶劣地形的适应比两驱要好；不清楚，应当不会吧，四驱比两驱要好非常多呀：四轮驱动，是车子四个车轮都是可以能取得驱动力。
3、这样子一来，发动机的动力被分配给四个车轮，碰到路况不好才不易出现车轮打滑，车子的通过能力取得相当大地改善；四驱系统关键分成两大类：半时四驱（PartTime4WD）和全时四驱（FullTime4WD）； 。
4、非常多人基本都以为四轮驱动的车子可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里；实际上这是夸大了四驱车的能耐，就算是悍马，也不一定敢单独在野外驾驶； 。
5、开过四驱越野车的朋友可能基本都知道，在恶劣的地面上，车子差速器使每一轴只有一个轮可以取得驱动，并且是在不停地打滑；理所当然四驱车并不是万能车，你必须知道四驱系统是怎么一回事。