在汽车智能方向，百度Apollo作为全球自动驾驶的领导者，成功率先将前瞻技术降维应用于汽车智能领域。阿波罗乐高汽车智能解决方案以高品质、领先一代、开放可组装的智能驾驶和智能驾驶舱产品，满足国内外汽车企业不同层面的量产需求，助力汽车企业打造面向未来的智能汽车。

高工智能汽车研究院监测数据显示，2021年，我国市场上共有214.75万辆新车(不含进口和出口)配备ADAS和前方泊车功能，大部分仍采用传统的分布式ECU架构。其中，37.34万辆车安装了靠泊、停泊综合域控制器，同比增长159.13%；预计在未来两年内，综合泊位和泊位方案将在中国市场批量生产。

根据目前各供应商的多维指标方案成熟度、预装量产和定点项目、企业规模、业务能力等。高级工程智能汽车研究所正式发布《2022年度行泊一体方案中国本土供应商市场竞争力榜单》。

百度智能驾驶产品解决方案是软硬件和停车的结合，范围从停车辅助到全场景驾驶辅助，包括AVP智能停车和ANP pilot辅助驾驶系统。其中，AVP智能停车是国内首个量产的AVP解决方案(第三方供应商模式)，支持多层次停车功能，包括APA、RPA、自主停车等全场景停车解决方案。

今年，AVP升级到了ANP2.0(高速NOA AVP)，集停车和泊车于一体。除了自动泊车和记忆泊车，AVP还包括高速公路路段的驾驶员辅助驾驶功能。识别已经上车的客户，包括威马、比亚迪、蓝兔和杜畿(ANP3.0)。

与其他制造商不同方案，这个ANP2.0是基于百度在智能驾驶、驾驶舱交互、地图、云端的全栈能力，是客舱驾驶云图整合数据的闭环方案，从而帮助下游客户降低联调成本，缩短量产时间。首款量产车型预计于今年9月上市，未来半年内将陆续生产上市更多车型。

百度Apollo智能驾驶产品是L4级自动驾驶能力的降维应用，具备量产能力，可搭载在乘用车上，供普通用户购买使用。目前，百度智能驾驶产品pilot辅助驾驶ANP和自动泊车AVP，实现了从停车领域到驾驶领域的全域智能辅助驾驶能力，可以支撑城市全场景。目前AVP已在威马W6、广汽阿亚恩(全系车型)和长城哈弗Beast量产。ANP将于22年9月在威马W6上量产，12月在比亚迪上量产。23年后，蓝兔和杜畿实现了大规模生产。

审计彭静

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